近日，威脅要從10月1日起在美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸港口舉行罷工的工會(huì)，在薪資談判問(wèn)題上再次表明了強(qiáng)硬立場(chǎng)。全球集裝箱航運(yùn)可能出現(xiàn)大規(guī)模供應(yīng)鏈混亂的時(shí)間越來(lái)越近。
國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)(ila)和港口運(yùn)營(yíng)商之間的合同談判破裂。目前的協(xié)議將于9月30日到期，涵蓋美國(guó)10個(gè)最繁忙港口中的6個(gè)港口的約45000名碼頭工人。
工會(huì)主席(harold daggett)昨天在上傳到工會(huì)網(wǎng)站的一段視頻中警告說(shuō)：“工會(huì)肯定會(huì)在10月1日走上街頭。”工會(huì)已經(jīng)開(kāi)始召開(kāi)工資規(guī)模會(huì)議，以審查他們的合同要求。
daggett重申了在美國(guó)東部和墨西哥灣沿岸禁止自動(dòng)化或半自動(dòng)化碼頭的要求，并暗示工會(huì)將試圖讓西海岸的同事加入罷工行動(dòng)。
馬士基最近在給客戶的一份北美市場(chǎng)更新報(bào)告中警告稱：usmx和ila之間的合同將于9月30日到期，引發(fā)了人們對(duì)墨西哥灣和東海岸港口潛在中斷的擔(dān)憂。2024年8月22日，usmx收到ila的通知，已于8月19日向聯(lián)邦調(diào)解調(diào)解服務(wù)處(fmcs)提交了調(diào)解機(jī)構(gòu)通知書。
作為回應(yīng)，usmx也于8月22日提交了。這些通知的目的是將當(dāng)事人之間的爭(zhēng)議告知fmcs，而不是請(qǐng)求或同意調(diào)解。由于目前生效的“不罷工”條款，預(yù)計(jì)在10月1日之前不會(huì)有任何罷工行動(dòng)。
然而，如果合同沒(méi)有最后敲定，罷工的可能性仍然存在，這可能導(dǎo)致更廣泛的中斷。即使是短暫的中斷也可能需要數(shù)周才能完全解決，導(dǎo)致大量積壓和延誤。
根據(jù)sea-intelligence估計(jì)，每罷工一天，很可能需要至少四到五天的時(shí)間來(lái)“清理”以恢復(fù)正常。數(shù)據(jù)顯示，10月1日為期一周的罷工將導(dǎo)致嚴(yán)重的擁堵問(wèn)題持續(xù)到11月中旬，而為期兩周的罷工將意味著港口要到2025年才能恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。


中國(guó)寄到新西蘭多少錢？
長(zhǎng)榮海運(yùn)榮獲青島海洋經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)盟"好船東"大獎(jiǎng)
英國(guó)包裹公司PassMyParcel為運(yùn)動(dòng)品牌Surfdome提供退貨服務(wù)
4 月 22 日至 24 日周末，比利時(shí)瑞安航空機(jī)組人員罷工
美國(guó)聯(lián)邦稅局的企業(yè)所得稅罰款及利息
一艘香港散貨船與一艘菲律賓漁船相撞，7人失蹤
阿根廷對(duì)華電扇作出第二次反傾銷日落復(fù)審終裁
怎么避免外貿(mào)合同產(chǎn)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)