國際航空運(yùn)輸協(xié)會(iata，簡稱“國際航協(xié)”) 2024年8月全球航空貨運(yùn)市場定期數(shù)據(jù)顯示，需求持續(xù)強(qiáng)勁增長。全球航空貨運(yùn)總需求，按照貨運(yùn)噸公里(ctks*)同比2023年8月增長11.4%(國際需求增長12.4%)。連續(xù)九個月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長，達(dá)到自2021年創(chuàng)紀(jì)錄峰值以來的最高水平。
航空貨運(yùn)運(yùn)力(可用貨運(yùn)噸公里，actks)同比與2023年8月增長6.2%(國際運(yùn)力增長8.2%)。在很大程度上得益于國際腹艙運(yùn)力增長，在客運(yùn)市場的強(qiáng)勁推動下，腹艙運(yùn)力增長10.9%。全貨機(jī)運(yùn)力已達(dá)到歷史最高水平。國際航協(xié)理事長威利·沃爾什先生(willie walsh)表示：“航空貨運(yùn)市場利好消息頻傳。
迄今為止，今年已連續(xù)兩個月創(chuàng)下歷史新高。盡管運(yùn)力已達(dá)歷史高位，收益仍同比2023年增長11.7%，環(huán)比7月增長2%，比疫情前水平高46%。這一強(qiáng)勁表現(xiàn)得益于全球貿(mào)易緩慢但穩(wěn)定的增長、電商的蓬勃發(fā)展以及海運(yùn)運(yùn)力持續(xù)緊張的局面。”航空貨運(yùn)運(yùn)營環(huán)境的重要指標(biāo)：8月，工業(yè)生產(chǎn)環(huán)比持平，全球跨境貿(mào)易小幅下降0.3%。8月，全球制造業(yè)產(chǎn)出的采購經(jīng)理人指數(shù)(pmi)和新出口訂單指數(shù)均低于50，分別收縮至49.9和48.4。8月通貨膨脹喜憂參半。
美國和歐盟，通貨膨脹率分別降至2.6%和2.4%，為2021年以來的最低水平。相比之下，日本的通貨膨脹率上升了0.3個百分點(diǎn)，達(dá)到3.0%，為十個月來的最高水平。


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