自6月1日起，上海進(jìn)入全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序階段。連日來，上海海運(yùn)、空運(yùn)口岸貨量持續(xù)回升，上海港集裝箱日吞吐量回升至正常水平的95%以上。6月以來，上海港集裝箱單日吞吐量已超過11.9萬標(biāo)箱。其中在洋山口岸，上海封控期間日均出口報(bào)關(guān)量為7000單，但6月1日迄今，日出口報(bào)關(guān)量已增至1.1萬單，增長(zhǎng)超過50%。
上海即將開始的“報(bào)復(fù)性出口”，給口岸部門帶來較大壓力。各大船公司為提高效率，“將失去的時(shí)間搶回來”，集裝箱船從開港到離泊的時(shí)間已從原正常時(shí)期的48小時(shí)壓縮到了24小時(shí)甚至16小時(shí)。這樣一來，留給出口貨物進(jìn)港、查驗(yàn)、裝船的時(shí)間便大幅壓縮，貨物物流任一環(huán)節(jié)的滯后，都可能增加“落箱”風(fēng)險(xiǎn)。目前，上海口岸相關(guān)單位正積極調(diào)配資源，全力確保出口貨物的及時(shí)出運(yùn)。
同時(shí)，因?yàn)檫\(yùn)力供不應(yīng)求，運(yùn)價(jià)也水漲船高。全球前十船運(yùn)公司的人士表示，“基本上每班一個(gè)價(jià)，近洋航線運(yùn)價(jià)漲幅在50美元至100美元，一些歐美航線漲幅甚至高達(dá)上千美元。”另據(jù)貨運(yùn)承攬業(yè)相關(guān)人士透露，國(guó)際大型航商正醞釀6月中旬大漲運(yùn)價(jià)，漲幅目前還在仔細(xì)評(píng)估中，至少是一成起步，不排除先以附加費(fèi)形式漲價(jià)。


船東警告：運(yùn)力過剩不拆船就等死
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