貨物本應該到港卸貨了，但貨主貨代企業卻突然收到船公司的共同海損通知!
近日，一艘服務于2m聯盟北美航線、船名為x-press pyxis輪(imo：9967536)的集裝箱船，突然被爆宣布共同海損!
x-press pyxis輪共艙船公司msc和馬士基向客戶發出通知，稱已收到通知，x-press pyxis輪船東已宣布共同海損(ga)，這讓大量貨主貨代企業措手不及!
msc在通知中稱，8月29日，x-press pyxis輪艉管系統出現故障，開始在日本東北部海域漂流，在這種情況下，船東已與拖船簽訂了援助合同。
由于上述原因，x-press pyxls輪的船東已宣布共同海損!
馬士基也在客戶通知中表示，x-press pyxis輪于9月17日在橫濱停泊，并已卸下橫濱進口集裝箱，船東仍在評估卸下船上剩余集裝箱的港口選擇，然后前往干船塢進行修理。
“在貨物利益方通過指定的ga理算員作出必要的安全安排之前，在橫濱或任何其他港口從船上卸下的船上集裝箱不得放行，不得辦理托運或交付。”
保險公司發布的通知顯示，8月29日，集裝箱船x-press pyxis輪在從韓國釜山到日本橫濱的航行途中，船舶的艉管泄漏警報被觸發。船舶停止航行進行調查，結果顯示艉管系統出現故障。
由于故障，x-press pyxis輪無法依靠自身動力完成航行，隨后被拖往日本橫濱港，并于9月17日抵達橫濱港。
對該船進行的水下檢查發現艉管和螺旋槳均有損壞，需要在干船塢對該船進行重大修理。因此，集裝箱貨物將需要完全卸載，以便對艉管系統進行維修。
考慮到海上航行安全所產生的特別費用，x-press pyxis輪的船東montford shipping pte. ltd.,宣布共同海損，新加坡的亞洲海事索賠辦公室(marine claims office of asia pte ltd)，作為共同海損理算師。
據悉，x-press pyxis輪(imo：9967536)建造于2024年，運力為7092teu，懸掛新加坡船旗，目前被2m聯盟部署在跨太平洋航線上(馬士基tp1航線，msc的maple航線)。
數據顯示，x-press pyxis輪此前曾掛靠香港、廈門、深圳鹽田、寧波、上海等中國港口。
目前該船已經離開橫濱港，但船訊網的數據顯示x-press pyxis輪仍處于失控狀態。
鑒于x-press pyxis輪掛靠多個中國港口，并且長時間在海上漂流、船期嚴重延誤，如今x-press pyxis輪申報共同海損，也就意味著將有大量貨主、貨代企業躺槍!


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