日本航運巨頭三井商船(mol)和馬來西亞國家石油公司(petronas)展示了他們在運輸和儲存液化二氧化碳(co2)方面共同努力的成果。
這兩家公司與上海商船設計研究院(sdari)合作，開發并獲得了液化二氧化碳運輸船和浮式儲卸(fso)裝置的原則上批準。
本周，一艘14000立方米的短途船和一艘更大的87000立方米的長途船在吉隆坡會議中心展出，由dnv入級。與此同時，美國船級社(abs)批準了一艘96,000立方米的fso概念船，用于海上的中間儲存和卸載，以及另一艘87,000立方米的運輸船，安裝了動態定位系統，用于長途運輸和海上卸載。
在完成概念研究之前，mol和馬來西亞國家石油公司于去年2月簽署了一份諒解備忘錄，以尋求在亞太和大洋洲地區液化二氧化碳的最佳海洋運輸方式。mol表示，考慮到體積、運輸距離以及直接運輸到海上儲存設施附近的fso，獲得船級社批準為靈活的運輸需求掃清了道路。
mol于2021年3月進入海上液化二氧化碳運輸業務，當時它投資了larvik shipping，后者在歐洲管理工業液化二氧化碳船舶已有30多年的歷史。從那時起，該公司一直在尋求開發更大的船舶，以滿足這一不斷增長的行業的需求。該船東還與雪佛龍公司合作，研究將液化二氧化碳從新加坡運輸到澳大利亞海上永久儲存地點的可行性。
mol高級執行總裁nobuo shiotsu在評論與馬來西亞國家石油公司的新發展時說:“大規模開發是亞太和大洋洲地區ccus價值鏈的重要一步。通過新收購的aip,mol集團將進一步加快這一二氧化碳運輸業務的舉措，為減少社會整體溫室氣體排放做出貢獻。”


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