新西蘭海事發布了一起事故報告，一艘集裝箱船貨艙起火，原因是一盞500w的燈泡。
事故描述
小編獲悉，這艘148米長的集裝箱船貨艙中裝的不是集裝箱，而是包裝木材，火災中部分貨物被燒毀，艙壁有所損壞，沒有人員受傷。不幸中的萬幸呀！
當時該輪已經裝完貨，等待漲潮時離港，接近半夜時火警響起。
船上人員立即到現場檢查，并報告貨艙有煙冒出，隨后報警，消防部門安排了多輛消防車迅速趕到現場。
與此同時，船員通過固定的滅火系統將二氧化碳氣體釋放到貨艙中，岸上的消防員到達時用軟管冷卻邊界。所有艙蓋上的集裝箱和附近的危險品集裝箱用起重機移走，并監測艙口蓋和相鄰艙壁的溫度，以降低火災蔓延的風險。
幾個小時后，船員松開了艙蓋的緊固器，準備開艙，發現濃煙冒出，于是又重新蓋好艙蓋并鎖緊，決定再等等，同時又釋放了更多的二氧化碳到貨艙，以便讓艙內的火徹底熄滅。
上午11點左右，消防人員和一艘拖船在旁邊待命，貨艙被打開，火已經完全熄滅，經檢查發現燒毀了部分貨物和艙壁。
原因分析
根據木材和艙壁上的燃燒痕跡表明，火災的起因是一盞固定在艙壁的一個凹洞里的照明燈，當時晚上裝貨時，為了工人看清裝貨操作而打開的一盞500w的燈泡，燈泡的保護罩與艙壁齊平，
但是與貨物的距離非常近，完貨后船員沒有關閉這盞燈，導致燈泡的高溫將木材引燃。
所幸發現及時，采取的措施得當，沒有造成更嚴重的后果。
相關警示
對于此次事故，大家應該對高瓦數燈泡的危險性提高警惕。
特別是裝載散雜貨的船舶，根據實際經驗，這類船經常需要在晚上對貨艙使用這種大功率照明以方便裝卸工人的操作，所以值班人員切記白天不需要時及時關閉，尤其是完貨關艙時更應注意。
此外，當在船上其他地方使用這種燈泡時，也必須要注意其與可燃物的距離，尤其是木材、棉制品、塑料、紙、油類等，不能太近，長時間的烘烤很可能引起這些物品著火。
不僅可燃物，當船員使用這種燈具臨時照明進行工作時，不可將燈長時間放在與人員很近的距離，容易引起灼傷。
最后建議個船公司及船上應經常進行安全類培訓，提高大家的風險意識，防患于未然，保證船舶和人員安全。



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