漢堡港第三季度吞吐量達(dá)200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長2.4%。
然而，與去年同期相比，德國港口在2023年前9個(gè)月的集裝箱吞吐量減少了584萬標(biāo)準(zhǔn)箱(-7.4%)。
從2023年1月到9月，漢堡港口經(jīng)濟(jì)中的公司總共處理了8660萬噸海運(yùn)貨物。這比去年同期減少了5.6%。同期，散貨吞吐量為2740萬噸，下降0.3%。
“這一結(jié)果雖然只是整體情況的一部分，但表明漢堡港的集裝箱吞吐量正在經(jīng)歷一段恢復(fù)期。考慮到北山脈港口，我們將是唯一一個(gè)在第三季度集裝箱處理方面顯示積極結(jié)果的港口。這表明我們可以增加我們的市場份額，”漢堡港營銷首席執(zhí)行官axel mattern評論道。
來自美國的集裝箱吞吐量為17.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)下了新的季度交易量紀(jì)錄。上半年為7.4%，前三個(gè)季度為483,000 teu，已經(jīng)達(dá)到9.4%。此外，對漢堡很重要的亞洲貿(mào)易在2023年第三季度與去年同期相比恢復(fù)了7.8%。值得一提的是與中國的集裝箱吞吐量，第三季度增長了8.8%。考慮到今年前九個(gè)月，亞洲的集裝箱吞吐量為300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期下降了6.7%。
此外，越來越多的船只停靠在德國港口，前9個(gè)月有3500多艘具有集裝箱運(yùn)載能力的船只停靠在這里。這比去年同期增長了1.8%。
前三季度，港口鐵路運(yùn)輸約190萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這意味著上半年的下降已經(jīng)部分恢復(fù);目前處于-4.7%的預(yù)期區(qū)間。在所有運(yùn)輸方式中，前三季度處理了390萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比略有下降3.4%。
在轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)方面，漢堡港今年前9個(gè)月的吞吐量下降了14.5%，為190萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
馬特恩表示:“然而，這可能對年度業(yè)績產(chǎn)生多大程度的積極影響尚不可預(yù)見，因?yàn)槟壳熬哂刑魬?zhàn)性的地緣政治運(yùn)營環(huán)境以及今年德國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期再次下調(diào)，因此無法發(fā)表任何具體聲明。”


墨西哥專線的安全保障有哪些？
如何做好物流成本控制（企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力）
深圳國際快遞公司分享：加拿大郵政為電商開新概念郵局
海關(guān)總署提醒：切勿購買食用美國Lyons Magnus公司相關(guān)批次的飲料產(chǎn)品
Facebook將于10月1日起關(guān)閉直播購物功能
北京海運(yùn)到美國多少錢一公斤？
什么快遞寄澳洲最便宜？
跨境進(jìn)口電商物流模式中所存在的問題