韓國(guó)海運(yùn)公司（kmtc line）保持了其作為韓國(guó)收益最好的支線運(yùn)營(yíng)商的桂冠。
所有12家韓國(guó)私營(yíng)支線運(yùn)營(yíng)商都已按照法律規(guī)定，公布了資產(chǎn)超過(guò)120億韓元（967萬(wàn)美元）的公司的2019年業(yè)績(jī)。
2019年，kmtc line報(bào)告的收入為1.84萬(wàn)億韓元（15.9億美元），同比增長(zhǎng)13.5%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)一倍多，達(dá)到366.6億韓元（371萬(wàn)美元）。該公司自1985年以來(lái)每年都盈利。
kmtc航運(yùn)公司的收入大幅增長(zhǎng)，原因是前往中東和印度的服務(wù)運(yùn)費(fèi)較高，以及燃燒低硫燃油的附加費(fèi)。
以收入計(jì)算，中海外的綜合收入為1.53萬(wàn)億韓元（合13.3億美元），較2018年增長(zhǎng)14.7%。然而，該公司去年收購(gòu)了虧損的heung-a line，并將hansung line列為子公司，其凈利潤(rùn)下降至22.8億韓元（約合1898萬(wàn)美元），扭轉(zhuǎn)了2018年92.5億韓元（約合829萬(wàn)美元）的凈利潤(rùn)。雖然中科大的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為514.6億克朗（4451萬(wàn)美元），但該公司的非營(yíng)業(yè)費(fèi)用更高。
ng-a line的收入為5726.8億韓元（合4.954億美元），下降了近7%，其凈虧損為638.8億韓元（合5526萬(wàn)美元），遠(yuǎn)低于2018年720.6億韓元（合6457萬(wàn)美元）的凈虧損。
sung line的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)45%，至200.7億韓元（合1736萬(wàn)美元），營(yíng)收增長(zhǎng)15%，至747.5億韓元（合6466萬(wàn)美元）。
除了sinokor和heung-a，其他韓國(guó)支線運(yùn)營(yíng)商都是盈利的。
南星航運(yùn)公布的2019年未合并收入為4093.6億韓元（約合3.5412億美元），同比增長(zhǎng)11%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)7%，至41.2億韓元（約合356萬(wàn)美元）。namsung旗下子公司dong young shipping的2019年收入增長(zhǎng)9%，至1424.8億韓元（合1.2325億美元），但凈利潤(rùn)下降29%，至67.9億韓元（合588萬(wàn)美元）。
除了doowoo報(bào)告凈利潤(rùn)下降31%至14.5億韓元（約合125萬(wàn)美元）外，ocean、pan continental shipping、taiyoung、doowoo和ck line這五家較小的地區(qū)性公司都實(shí)現(xiàn)了5%至11%的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)，不過(guò)收入增長(zhǎng)了10%至407.8億韓元（約合3528萬(wàn)美元）。
韓國(guó)支線航線有kmtc航線、sinokor商船、heung-a航線、namsung航運(yùn)、ck航運(yùn)、pan ocean、dongjin航運(yùn)、pan continental航運(yùn)、dong young航運(yùn)、taiyoung航運(yùn)、hansung航運(yùn)和doowoo航運(yùn)。


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