小編獲悉，法國集裝箱運輸公司cma cgm正在向中國上海和寧波港口實施低硫附加費。
自2018年10月1日起，硫含量限制為0.5％適用于上述港口。
據了解，該公司將從2018年11月15日（原始港口裝貨日期）起征收新的附加費。
據cma cgm稱，此舉是為了“在充滿挑戰的環境中確保我們（cma cgm）服務的可持續性和可靠性。”
該公司補充說，對于中華人民共和國的其他港口，自2019年1月1日起，硫含量限制為0.5％。
幾年前，中國當局決定對在三個國內排放控制區（eca）內運營的船舶實行硫含量限制。
該國一直在分階段實施對其11個核心港口的船舶低硫要求。
國際海事組織（海事組織）海洋環境保護委員會（mepc 73）上周通過了marpol修正案，禁止在船上運輸不合規的燃油。
自2020年1月1日起，船舶將被禁止燃燒含硫量超過0.5％的任何船用燃料。
例外的是裝有排氣凈化技術的船舶，即所謂的洗滌器。



土耳其專線物流，出口土耳其如何規避風險
跨境電商美國海外倉退貨費用是多少？該如何選擇海外倉？
香港港口吞吐量連續第17個月下跌
上海海關查獲3.1噸走私穿山甲鱗片
泰國電商市場現狀及網紅營銷特點
中美物流與供應鏈分析
行業：亞太地區航運貨運需求普遍疲軟
第一季度中國造船訂單激增251.7％