外媒報道稱，疫情對貿易影響減弱，中國本周為油輪和干散貨船東提供了大量令人鼓舞的數據。
中國國家統計局(national bureau of statistics)本周早些時候發布的數據顯示，1-3月份國內生產總值(gdp)較上年同期增長4.5%，超出分析師預期，消費者支出反彈和政府基礎設施投資增加幫助提振了第一季度的經濟增長。
租船平臺shipfix的分析師表示:“人們普遍預計，中國經濟復蘇將在本季度真正積聚動力。”許多銀行業知名人士也持同樣觀點。
在第一季度表現好于預期的背景下，摩根大通將2023年中國經濟增長預期從此前的6%上調至6.4%，而花旗將其預測從此前的5.7%上調至6.1%，稱中國經濟“在消費和服務業的帶動下，正順利走上后疫情復蘇的軌道”。
美國干散貨研究機構commodore research在一份最新報告中表示:“中國的消費和工業領域今年都在繼續大幅改善。”
強勁的第一季度也提振了石油需求前景。國際能源署(iea)表示，預計2023年全球石油需求增長的大部分來自中國。
在煉油廠維修之前，中國煉油廠3月份加工的原油量創下歷史新高。
本周早些時候，中國國家統計局(national bureau of statistics)發布的月度數據令石油交易員非常鼓舞。
“歷史上，中國煉油企業從未像今年3月那樣將如此多的原油加工成石油產品。挪威經紀商lorentzen&co最近的一份報告指出:“中國煉油吞吐量達到6390萬噸，即每天約1510萬桶，遠遠超過了之前的所有記錄。”
對于干散貨，世界鋼鐵協會(world steel association)最新的《短期展望》(short-term outlook)也對中國持樂觀態度。
中國鋼鐵協會預測，在經歷了兩年的萎縮之后，中國的鋼鐵需求今年有望恢復增長。
船運平臺sea/china的數據顯示，第一季度鐵礦石進口量創下本世紀20年代以來的最高紀錄。
杰富瑞(jefferies)分析師本周指出:“中國的重新開放對鋼鐵需求和鐵礦石進口產生了積極影響。”
其他干散貨大宗商品也成為頭條新聞。中國最新發布的海關數據顯示，3月份中國煤炭進口量為4120萬噸，高于去年3月份的1640萬噸。
sea/的數據顯示，第一季度煤炭進口量同比增長近40%。
經紀公司布雷瑪(braemar)本周表示:“這一飆升可歸因于發電量的增長，以及隨著該國在疫情后繼續復蘇，鋼鐵產量不斷上升。”
在谷物方面，中國人的胃口也在明顯回升。美國農業部剛剛將2022/23銷售年度中國小麥進口量預測上調200萬噸，至1200萬噸，這是自1995/96銷售年度以來的最高水平。
根據axs的船舶跟蹤數據，3月份澳大利亞向中國出口了110萬噸谷物，同比幾乎翻了一番。
sea/跟蹤的數據顯示，今年中國油輪和干散貨港口停靠量明顯高于2022年，這支持了指向經濟反彈的整體數據。
昨天，oneglobal broking香港公司業務發展主管jian junwang在香港船東協會午餐會的間隙接受了splash的采訪，他是主講嘉賓，他說中國的gdp增長將遠遠好于2022年的3%。
“中國進口的干貨約占全球的70%，中國經濟的改善將有助于干貨需求的增長，”前海事戰略國際中國分析師王說。


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