光陽是韓國第二繁忙的集裝箱港口，在 sm line 決定為其太平洋西北航線 (pns) 部署更大的船只后，預計將有更多的出口流入北美西海岸。
麗水-光陽港務局（ygpa）表示，其總裁樸成鉉在上半年積極推動光陽到sm line，雙方準備了改善北美進出口物流的措施，與sm line的加拿大分支。
因此，7 月下旬，sm line 決定向 pns 部署 6 艘 6,500 teu 船舶，停靠光陽、鹽田、上海、寧波、釜山、魯珀特王子港、溫哥華、西雅圖和波特蘭。此前，sm line 已向 pns 分配了 6 艘 4,300 teu 船舶。
sm line 的一位發言人告訴 container news，部署更大的船舶是公司的內部決定。
他說：“我們對部署到包括光陽碼頭在內的 pns 的船舶的初步計劃是 4,300 teu 船舶，而不是目前部署的 6,500 teu 船舶。最重要的是，由于我們改變了計劃，光陽碼頭現在的船只比預期的要大。”
通過擴大 pns 服務，光陽預計每年可處理 70,000 teu 出口至北美的貨物。與升級前通過 pns 服務處理的約 30,000 teu 相比，它的出口量增加了 135%。
ygpa負責人表示：“我們很高興能夠通過向全國航運公司營銷實現北美服務規模提升的成就。下半年，我們計劃進一步擴大對國內和國際航運聯盟的營銷。”


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