航運(yùn)集團(tuán)馬士基（maersk）的首席執(zhí)行官索倫·斯庫(kù)（soren skou）周二表示，航運(yùn)集團(tuán)馬士基仍有船只停靠俄羅斯港口，以運(yùn)送在烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始之前預(yù)訂的集裝箱，并接收約 50,000 個(gè)滯留在俄羅斯的集裝箱。
由于克里姆林宮稱之為烏克蘭的“特殊軍事行動(dòng)”，該公司暫時(shí)停止了往返俄羅斯的新集裝箱預(yù)訂。
“我們今天在俄羅斯有大約 50,000 個(gè)集裝箱。它們中的大多數(shù)都是空的，它們是我們的財(cái)產(chǎn)，”skou 說(shuō)。
“我們需要他們，我們非常不愿意將他們留在俄羅斯。出于這個(gè)原因，我們?cè)诙砹_斯仍有一些港口停靠，”他說(shuō)。
一位發(fā)言人說(shuō)，馬士基還試圖通過(guò)鐵路將集裝箱運(yùn)出俄羅斯。
由于俄羅斯港口的瓶頸，馬士基不太可能在烏克蘭沖突開(kāi)始之前將所有預(yù)訂的集裝箱運(yùn)送到俄羅斯。
該公司去年大約 2.5% 的總收入來(lái)自俄羅斯。它經(jīng)營(yíng)著通往波羅的海的圣彼得堡和加里寧格勒、黑海的新羅西斯克以及俄羅斯東海岸的符拉迪沃斯托克和東方港的集裝箱航線。
自 1992 年以來(lái)一直活躍在俄羅斯的馬士基上周表示，將出售其在俄羅斯的所有資產(chǎn)，包括其持有的俄羅斯港口運(yùn)營(yíng)商 global ports investments 30.75% 的股份，其股東包括俄羅斯國(guó)家核電公司 rosatom 和俄羅斯商人 sergey shiskarev。
“多年來(lái)，俄羅斯一直是馬士基的一個(gè)龐大而重要的市場(chǎng)，但我們自然不能像什么都沒(méi)發(fā)生一樣繼續(xù)在俄羅斯運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，”斯庫(kù)說(shuō)。
“未來(lái)很多年，我們可能無(wú)法重返俄羅斯開(kāi)展業(yè)務(wù)。這是我們既愿意也有能力付出的代價(jià)。”


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