綜合外媒報(bào)道，過去幾周，美國一些主要航空公司公布了第一季度業(yè)績。阿拉斯加航空、美國航空、達(dá)美航空、西南航空和美聯(lián)航第一季度都在虧損。
人們可能會(huì)認(rèn)為，在這種情況下，所有美國航司q1都虧損，但事實(shí)并非如此。
美國的支線航司天西航空（skywest）實(shí)現(xiàn)了盈利。天西航空第一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤3000萬美元，去年同期為8800萬美元。
天西航空是一家美國支線航司，擁有近500架飛機(jī)（包括e175、crj700等機(jī)型）和14000名員工，為達(dá)美航空、阿拉斯加航空等航空公司提供支線航線服務(wù)，可以說是美國運(yùn)營最好的大型支線航空公司。
盡管天西航空在2020年第一季度實(shí)現(xiàn)盈利，但還是通過cares act獲得了政府援助。
天西航空將獲得大約4.38億美元的工資支持，其中3.37億美元將是直接贈(zèng)款，約1.01億美元將是10年低息無抵押貸款，將在2020年4月至7月期間分4個(gè)月收到這筆資金。
其他美國航司第一季度的損失從數(shù)千萬美元到幾十億美元不等，天西航空怎么能盈利呢？這是由于支線航空公司業(yè)務(wù)的性質(zhì)，所運(yùn)的航線受到國際旅行禁令的影響較小。
在很大程度上，天西航空是在與各大航空公司簽訂合同的基礎(chǔ)上運(yùn)營的，就算航班沒人坐，他們都能得到運(yùn)營航班的報(bào)酬。在這樣的環(huán)境下，skywest的商業(yè)模式顯然是理想的，因?yàn)樗前春贤顿M(fèi)的。
不過，隨著主要航空公司的運(yùn)力縮減，天西航空許多合同可能將不會(huì)續(xù)簽，那么到時(shí)候擁有近500架飛機(jī)的天西航空將面臨無任務(wù)可飛的大難題。


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