隨著美國港口，尤其是西海岸的港口，正努力從2021年開發的積壓中恢復過來，來自零售業、制造業和其他行業的49個行業協會正在強調即將到來的西海岸碼頭工人勞工談判可能帶來的潛在破壞性影響。3月1日，行業領袖致信白宮，敦促拜登政府“盡早和持續”參與即將進行的合同談判，以注意美國供應鏈的任何進一步中斷。
“我們懇求你們盡早和持續參與太平洋海事協會和國際碼頭和倉庫聯盟之間即將進行的合同談判，”這兩個組織在寫給總統和副主席的信中寫道。“盡管在合同7月1日到期之前，談判尚未開始，但這種不確定性已經影響到了地面上的行動。”
這封信由一個廣泛的組織聯盟簽署，包括有影響力的美國商會(u.s. chamber of commerce)、零售業、制造業、食品、時尚、貨代以及飛蠅釣魚等愛好的代表。一周前，美國全國零售聯合會(national retail federation)向工會和雇主協會的領導人發出了類似的聲明。
這些組織在向白宮發出的呼吁中指出，“即將在西海岸進行的合同談判可能會破壞”政府在過去幾個月里加強貨物流通、減少港口擁堵的努力。他們強調，西海岸港口總量占全國集裝箱港口吞吐量的44%。他們歡迎政府供應鏈中斷特別工作組的努力，為解決經濟復蘇面臨的短期供應鏈挑戰提供全政府響應，并任命john porcari為港口特使。
他們指出，今年夏天合同中斷可能會對過去的勞工問題造成影響。他們估計，此前的勞資糾紛每天給美國經濟造成的損失高達10億至20億美元，并表示，到2022年，風險會更高。他們警告說:“即使港口放緩或關閉的時間相對較短，也可能加劇通脹壓力，對消費者信心和美國企業造成長期損害。”
雖然合同還有4個月就到期了，但他們表示，進口商和出口商都擔心進一步的供應中斷。他們說，企業已經在調整貨運策略，以避免或減輕潛在的影響，以保持貨物流通，這些調整已經影響到貨物的數量和市場份額。
貨主和承運商都預期，即將到來的勞資談判可能會引發爭議，并導致主要西海岸港口出現重大中斷。這些組織認識到目標投資的重要性，以及現代化基礎設施的必要性，包括自動化和新技術，以實現供應鏈的互操作性和端到端可見性。自動化預計將是最困難的問題之一。這些組織也認識到碼頭工人的重要性和他們在維持供應鏈中的作用。
“我們要求拜登-哈里斯政府迫使各方現在就解決這些重要問題，以確保我們的供應鏈做好充分準備，支持持續的經濟增長，并減輕潛在的中斷。我們的協會支持你的行政當局鼓勵和在必要時召集各方促進談判的努力。對這一問題的迅速行動和持續關注，可以維護我們共同的經濟收益，并保護你們政府在解決供應鏈中斷和港口擁堵方面取得的進展。”
上周，美國全國零售聯合會(national retail federation)致信國際碼頭與倉庫聯盟(international longshore and warehouse union)和太平洋海運協會(pacific maritime association)，敦促兩家組織盡早開始談判，以達成一項合同協議，確保該地區貨物的持續增長。nrf警告說，合同談判的拖延將對依賴西海岸港口的零售商和其他利益相關者造成負面影響，并可能迫使零售商和其他托運人重新評估他們對美國西海岸港口的使用。


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