在美國(guó)最大的幾個(gè)集裝箱港口的進(jìn)口量激增和前所未有的擁堵情況下，聯(lián)邦海事委員會(huì)(federal maritime commission)正在擴(kuò)大對(duì)物流挑戰(zhàn)的事實(shí)調(diào)查，追查可能存在的違規(guī)報(bào)告。
此次調(diào)查是fmc“事實(shí)調(diào)查29”調(diào)查的延伸，“事實(shí)調(diào)查29”旨在確定合作行動(dòng)解決方案，以應(yīng)對(duì)covid-19疫情對(duì)美國(guó)海港造成的影響。它的目標(biāo)是尋找切實(shí)可行的商業(yè)措施，使港口物流運(yùn)作更加順利。在調(diào)查過(guò)程中，fmc收到了有關(guān)處理空箱政策可能不符合規(guī)定的報(bào)告。該法規(guī)要求無(wú)船承運(yùn)人、碼頭運(yùn)營(yíng)商和海運(yùn)公司在處理箱子時(shí)保持“公正和合理”的規(guī)則——包括滯期費(fèi)和滯留費(fèi)。
fmc主席michael a. khouri說(shuō):“利益相關(guān)者的討論揭示了主要港口及其周圍的幾個(gè)問(wèn)題領(lǐng)域，包括洛杉磯、長(zhǎng)灘和紐約/新澤西的港口。”他說(shuō):“發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題包括空集裝箱的退回，美國(guó)出口貨物的空集裝箱可用性，以及海運(yùn)碼頭及其周圍的滯期費(fèi)和滯留費(fèi)。我相信所有委員都聽(tīng)取了選民關(guān)于這些問(wèn)題以及相關(guān)問(wèn)題的意見(jiàn)。”
在這些利益相關(guān)者提出投訴后，歐盟委員會(huì)表示，它現(xiàn)在有責(zé)任進(jìn)行調(diào)查。報(bào)告指出，這些可能不合規(guī)的做法對(duì)紐約、新澤西港和長(zhǎng)灘/洛杉磯港的擁堵造成了“前所未有的負(fù)面影響，并加劇了瓶頸”。
利益相關(guān)方的投訴包括，船舶經(jīng)營(yíng)人要求拖車公司在不被允許的情況下支付滯納金——包括在卡車公司不負(fù)責(zé)支付滯納金的商業(yè)情況下。khouri說(shuō):“此外，還有指控說(shuō)，這家(海運(yùn)公司)告訴運(yùn)貨卡車運(yùn)營(yíng)商或無(wú)船承運(yùn)人，如果他們不付款，他們將被列入‘黑名單’，不再得到任何業(yè)務(wù)。”


project44：船公司取消大量港口停靠
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