莫蘭蒂臺風重創臺灣高雄港，成為高雄港開港以來最嚴重災情。同時臺風也“重創”臺灣最大造船廠——臺灣國際造船公司（簡稱臺船）。臺船建造的臺灣史上最大集裝箱船“風明”輪被撞的“面目全非”，同時還連帶撞毀4座橋式起重機，初步估計損失超過十億元臺幣（約2.5億人民幣），不包括推遲交付違約賠償金，臺船或將認賠全部費用。
9月14日，莫蘭蒂臺風重創臺灣高雄，臺船在建14000teu集裝箱船“風明”輪總計38條直徑10cm的纜繩被17級強風全部扯斷，最后失去控制漂離碼頭，連帶扯斷高雄港四座起重機，并導致船艏導槽及絞盤機受損。“風明”輪為臺船建造最大集裝箱船，造價1.05億美元，雖然已經投保建造險，自付額不多。但是原預計今年12月交付加拿大船東seaspan航運，如今交船時間恐延后至少3個月。
臺船總經理陳豊霖稱：“風明輪被撞得面目全非，交船預計延后至少三個月”，可能還需負擔違約賠償金，損失慘重。
據了解，陽明海運在2013年與加拿大seaspan簽下15艘14000teu集裝箱船租約；其中，透過陽明海運協助，臺船與seaspan簽約建造5艘，創下臺灣造船史上建造最大集裝箱船的紀錄，臺船目前已交付3艘，分別為“開明”輪、“闊明”輪與“迎明”輪，其余兩艘是“華明”輪和此次受損的“風明”輪和此次受損的“風明”輪。
據悉，此次受損的四座橋式起重機由振華重工制造，其中兩座遭“風明”輪撞及中段折斷全毀，另兩座需要一年以上的時間才能修復，每部造價約3億臺幣（約一千萬美元），初步估計，這次光是設備毀損便造成超過10億元臺幣損失，對未來高雄港一年營運的沖擊目前尚難估計。而臺船將承擔4座起重機及“風明”輪雙重的維修費用，預估這一撞損失將肯定超過10億元臺幣。
臺船近年來每年凈利也不過多3億多元，即使建造中船舶均投保建造險可理賠還是損失很大，如果全數認賠，臺船恐難以承受。
臺風重創臺東一夜損失6億元占全臺92％
華夏經緯網7月10日訊：據臺灣媒體報道，臺“農委會”統計7月8日起受尼伯特臺農林漁牧業損害，全臺約6.77億元（新臺幣，下同），農業6.53億元最多，民間設施損失2.1千萬，臺東受創最為嚴重，農林漁牧損害6.24億元，農業損害約6.04億元，民間設施損失約2千萬元。
臺“農委會”統計，農作物被害面積7088公頃，損害程度30％，換算無收獲面積2116公，受損作物主要為番荔枝(釋迦)，被害面積4178公頃，損失金額4億6585萬元，其次分別為香蕉、其他特作、姜及枇杷等損失金額較多。
受損最嚴重農作物包含番荔枝(釋迦)、香蕉、其他特作、姜、枇杷。
據臺災害應變中心統計顯示，“莫蘭蒂”導致臺灣1人死亡、51人受傷，近100萬戶停電，531所學校受災。全臺農損近7億元高雄最慘重“莫蘭蒂”重創臺灣南部農漁業，全臺農損近7億元新臺幣，其中高雄市損失最慘重。
高雄市農業局表示，主要受創為西施柚、番石榴、棗子與香蕉等，已結果的西施柚落果超過五成。
高雄市累積農業被害面積超過四千公頃。旗山區公所表示，旗山香蕉種植面積九百公頃，兩月前被“尼伯特”掃掉三百公頃，溪洲地區與廣福里、手巾寮香蕉園無一幸免。這次“莫蘭蒂”狂掃三小時，損害四百公頃，比“尼伯特”更嚴重。
此外，屏東縣、金門縣、臺東縣也受災嚴重。


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