近年來交通事故頻發(fā)，造成這些事故的原因有很多，除了車輛超載，司機(jī)疲勞駕駛外，超速也是一個(gè)主要原因。日前，由工信部組織起草的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》征求意見稿正式發(fā)布，公開向社會(huì)征求意見。
《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》在《車輛車速限制要求》（gb/t24545）的基礎(chǔ)上進(jìn)行一些改動(dòng)，比如對(duì)最高車速限制系統(tǒng)和可調(diào)車速限制系統(tǒng)提出了更高的要求，將標(biāo)準(zhǔn)屬性由推薦性改為強(qiáng)制性，以保證限速裝置在某些車型上的應(yīng)用應(yīng)不可調(diào)。
《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》要求除有特殊車速限制要求的區(qū)域，公路客車、旅游客車車速限值設(shè)定的最高車速不得超過100km/h，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、專用校車車速限值設(shè)定的最高車速不得超過80km/h。
除此之外，標(biāo)準(zhǔn)還包括應(yīng)在駕駛員位置的易見范圍內(nèi)粘貼有車輛最高車速限制標(biāo)識(shí)，字跡清晰可辨。車輛應(yīng)具有車速限制報(bào)警信號(hào)功能，以便在超速行駛時(shí)通過視覺或聽覺向駕駛員報(bào)警。
因此，該標(biāo)準(zhǔn)在國ⅳ及國ⅳ以上車型上的實(shí)施并不會(huì)為整車企業(yè)增加額外的硬件成本，更具有現(xiàn)實(shí)意義。
隨著我國道路運(yùn)行情況愈加復(fù)雜，進(jìn)一步落實(shí)相關(guān)技術(shù)要求，提高車輛安全技術(shù)性能，對(duì)于車輛的運(yùn)輸安全性、減少造成人身傷害、損失的程度具有重大意義。將限速裝置技術(shù)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)改為強(qiáng)制性，更是體現(xiàn)了我國車輛事故中超速現(xiàn)象的普遍性。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸現(xiàn)已成為生產(chǎn)生活和工業(yè)發(fā)展不可或缺的一部分。在危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中,可能會(huì)造成大量的致命事故。通過對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車的限速，可以減少我國道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的發(fā)生，保證危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性，可靠性和安全性。


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