政府和船運消息人士周四表示，路易斯安那州海灣沿岸的谷物出口在因颶風ida造成的破壞而暫停近兩周后，正在緩慢增加，至少有兩個大型裝卸貨站正在逐步恢復，其他地區的電力也在穩步恢復。
路透社看到的refinitiv eikon航運數據和行業船舶排列概要顯示，50多艘遠洋船舶沿密西西比河下游排隊等待停靠，裝載大豆或谷物。
美國最繁忙的糧食出口中心恢復發貨，對受到風暴影響的市場來說是可喜的安慰，因對長期供應中斷的擔憂導致出口成本飆升，并引發對全球食品通脹的擔憂。
航運數據顯示，navios la paaix船周四停靠在archer-daniels-midland公司位于destrehan的工廠，裝載谷物前往中美洲。
位于巴吞魯日(baton rouge)附近的路易達孚(louis dreyfus co)擁有的一個大型出口碼頭，在周末裝載了一艘大豆船后，周四正在裝載一艘開往墨西哥的玉米船。一些將谷物從駁船轉移到散貨船上的中游設備也已恢復裝貨。
路易斯安那州農業專員mike strain表示，該地區近12個終端中至少有3個仍無電力供應，包括默特爾格羅夫的chs終端和嘉吉終端嚴重受損。
bunge公司發言人daiana bein endruweit表示，bunge公司位于destrehan的工廠仍未投入運營，該公司尚未估計何時能恢復運營。
“事情終于又開始進展了，這是好事，因為收獲即將來臨。希望我們能很快趕上來，”一位美國出口貿易商說。由于未被授權接受媒體采訪，他要求不具名。
交易商和一名磨坊主周三表示，亞洲谷物和油籽買家正準備迎接風暴過后至少一個月的船運延誤。
隨著颶風破壞的清理和電力恢復，美國農業區的駁船式河吊阻礙了下游的糧食運輸。
據美國農業部(u.s. department of agriculture)的數據，截至9月4日的一周，通過密西西比河及其支流的主要河流水閘運輸的玉米和大豆只有25.8萬噸，較去年同期下降了65%。
strain說，美國陸軍工兵部隊預計密西西比河下游的大部分航道障礙將在9月21日之前清除，并在9月23日之前進行疏浚。
他說，為了安全，官員們目前正在限制每艘拖船一次通過該區域的駁船數量。


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