根據 marinetraffic 和能源與環境研究協會 (eera) 進行的一項新研究，準時 (jit) 到達可以使集裝箱船在每航次的基礎上減少 14% 的燃料消耗和由此產生的二氧化碳排放量。
報告顯示，當泊位、航道和航海服務可用時，jit 到港允許船舶在航程中優化到達港口的速度。
根據 imo-norway greenvoyage2050 全球產業聯盟支持低碳航運 (low carbon gia) 委托開展的這項研究，jit 是一種工具，可以幫助船舶在根據 imo 的短期溫室氣體減排措施，該措施將于今年晚些時候生效。
“可以在增強型船舶能效管理計劃 (seemp) 中采用 jit 和其他運營措施，這將在實施 imo 最近的能效措施中發揮核心作用，”該研究探討了全球實施集裝箱領域的 jit。
使用 2019 年大流行前日歷年的自動識別系統 (ais) 數據，通過優化三種情景下的所有航次來評估 jit 對燃料消耗和排放的影響：
1. 在整個航程中，
2. 在過去 24 小時內，以及
3. 在過去 12 小時內。
結果表明，雖然在整個航程期間優化速度提供了最大的節省機會（顯示每次航程的平均燃油節省為 14.16%），但在所有情況下都有好處，分別為 5.90%（24 小時情景）和 4.23 %（12 小時情景），分別。這表明在航程的最后 12 小時內實施 jit 已經可以大大有助于節省燃料和排放。
“研究強調，雖然我們努力加速和擴大未來綠色燃料的供應，但在短期內，通過將船舶、碼頭和港口聚集在一起以交換標準化數據并促進準時到達，可以實現顯著的減排， “a.p. moller-maersk 港口優化經理兼低碳 gia 船港接口工作流程主席 andreas m. van der wurff 上尉說。
低碳 gia 是一個公私合作伙伴關系，旨在開發創新解決方案，以解決航運業脫碳的常見障礙。它于 2017 年在 gef-undp-imo glomeep 項目的框架下成立，現在繼續在 imo-norway greenvoyage2050 項目的框架下運作。


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